Год назад идея модели KIA, которая могла бы противостоять купе BMW с задним приводом, была нелепой.

KIA десятилетиями выпускает небольшие доступные городские автомобили. Они никогда не касались мира заднеприводных спортивных автомобилей, но именно это произошло в этом году. Их первый подобный опыт — KIA Stinger GT-S — автомобиль, взявший лучшее из Европы. Хотя идея кажется энтузиастам довольно нетипичной, реализация неплохая. Сегодня кореец столкнется с проверенным спортивным автомобилем с задним приводом — BMW 440i.

Честно говоря, KIA Stinger должен конкурировать с BMW 440i Gran Coupe, но тест проводится в Великобритании, и единственный вариант — 440i Coupe. Два немца механически идентичны, поэтому сравнение будет справедливым.

Механически две машины довольно близки. В BMW 440i Coupe мы видим знакомый 3,0-литровый 6-цилиндровый рядный турбомотор. Выдает 320 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Привод осуществляется через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая подключается только к задней оси. Полноприводной доступен отдельно. KIA Stinger GT-S имеет 3,3-литровый V6 с двумя турбинами. Он способен на 370 л.с. и 510 Нм крутящего момента. Коробка передач идентична, и она также связана с задними колесами. Опять же, привод 4×4 не является обязательным.

Несмотря на большую мощность, KIA Stinger ненамного быстрее BMW 440i Coupe. Немец пользуется преимуществами меньшего веса и лучшей калибровки двигателя и коробки передач. Технически две машины идентичны, но с точки зрения управления они совершенно разные.

Команде Piston Heads, кажется, больше нравится KIA Stinger GT-S. Несмотря на более высокий технологический прогресс и более впечатляющее прохождение поворотов, BMW не так хорош, как KIA. Подвеска Stinger настроена намного лучше и идеально балансирует вес автомобиля. Ощущение путешествия на лодке для корейца совершенно непонятно. Движение задней части замечательно и всегда обеспечивает необходимую тягу. В купе 440i настройки подвески не могут обеспечить идеального ощущения. В режиме Sport это слишком жестко, а в Comfort — мягче, чем нужно.

Что касается интерьера, BMW намного более изыскан. Для его изготовления были использованы лучшие материалы и технологии. В конце концов, KIA — это не сарай. Она достаточно удобная и роскошная, готова удовлетворить всех без самых больших снобов.

Выбор мог быть следующим. Если вы хотите премиальный бренд и больше роскоши в своем спортивном автомобиле, BMW 440i — идеальный выбор. Если вы все же можете пойти на компромисс с интерьером и сэкономить деньги, то KIA Stinger GT-S именно для вас. Однако обыграть KIA BMW в динамическом тесте — это не каждый день.